Berlin, Skate By Night 1.6.08

Strecke: rund 30 km
So, da gibt es jetzt endlich eine Strecke für die Saisoneröffnung der Skate By Night am 1. Juni 2008

Berlin, Volkspark Friedrichshain

Strecke: ca. 800 m
Es ist ganz nett, im Volkspark Friedrichshain, wenn auch etwas voll und auf die Dauer langweilig: ein ovaler Rundweg der, wie es scheint, nur für Skater gemacht wurde. Direkt daneben, von einem vielleicht 50 cm Grassstreifen getrennt, ist eine Laufstrecke, wenn also Läufer und Skater mal zusammen irgendwo hinwollen, doch wieder ganz praktisch. In der Mitte sind zwei Beach-Volleyballfelder, frührer war da mal ein Schwimmbad, hab ich gehört.
Asphalt: ziemlich bis sehr gut. Etwas nervig: Frisbee- und Fussballspieler, Kinder, Hunde, die ab und an mal auf die Bahn laufen, wenn es voll ist.

Parken ist möglich. Die M10 hält direkt an der Danziger Straße (H Paul-Heyse-Straße), die Ringbahn (H Landsberger Allee) ist auch nicht weit.

Ein paar Meter weiter die Paul-Heyse-Straße ist noch eine kleine Rundbahn (auf dem Bild in rot), Strecke ca. 400 m. Das ist ein Sportplatz, die relative breite Bahn besteht aus Betonplatten, das hat den Vorteil dass sie sehr glatt ist, aber den Nachteil, dass sie halt immer irgendwo zusammengesetzt ist, also kleine Spalten zwischen den Platten sind. Naja, ok halt.

Berlin, Berlinparade

Strecke: knapp 30 km
Hier mal die Strecke (so in etwa) wie sie auf der berlinparade.com angegeben ist. Gefahren wird Freitag, 06. Juni 2008, 20:00 Uhr
http://www.gmap-pedometer.com/?r=1927445

Berlin, Kronprinzessinenweg

Strecke: Je nachdem wo man anfängt: ca. 6 oder 4 km eine Richtung

Der Kronprinzessinnenweg in Zehlendorf ist der Klassiker unter den Inline-Skate-Strecken. Vom Parkplatz am Hüttenweg gelangt man auf einer etwa fünf bis sechs Meter breiten Asphaltstraße bis zur Havelchaussee. Alles Autofrei, allerdings mit jeder Menge Radfahreren (eher die schnellen) und Läufern.
Google Map

Mit der S-Bahn bis Grunewald, dann ca 200 Meter auf einer befahrenen Straße und dann geht es nur noch gradeaus. Nach gut 2 km kommt der oben genannte Parkplatz am Hüttenweg (hier also auch Autos) und dann kommt das richtig gut asphaltierte Stück (vorher teilweise etwas holprig und baumwurzelig, aber doch gut zu befahren).

Bremen, Blockland

Strecke: gut 9 km
Hier gibts jede Menge Möglichkeiten, von der Uni aus sehr gut zu erreichen und von meiner gefühlten Entfernung nach einem Arbeits-/Studientag ist diese rund 9,5 km lange Rundstrecke sehr gut.

Los gehts am Kuhgrabenweg, über die Autobahnbrücke, kurz danach nach rechts abbiegen und neben der Autobahn / Autobahnzubringer auf einem Landwirtschaftsweg fahren. irgendwann muss eine vielbefahrene Straße überquert werden, hier gibt es aber eine Ampel. Dann wirds idyllisch ;)
Asphalt ist meist gut, auf dem Deich sehr gut. Je nachdem ob grade landwirtschaftliche Aktivitäten stattfanden, kann auch ein bisschen Dreck auf der Straße liegen.

Bremen, Park Links der Weser

Strecke: ca.6,5 km
alles Fuss- und Radweg, bis auf die beiden Brücken fährt nirgends auch nur ein Auto in der Nähe, Aspalt ist wirklich sehr gut bis perfekt. Teilweise relativ schmaler Weg, aber immer noch Platz genug um locker ein paar Nordic Walker zu überholen...

Genial hier auch, dass es mehrere Brücken gibt, so dass man die Strecke beliebig erweitern oder abkürzen kann.

Parken: gut unter der Hochstraße oder von Grolland aus auf die Norderländer Straße, kurz hinter der Schwäbisch-Hall-Straße ist ein Parkplatz.

Bremen, Werdersee

Oft schon gesehen der Rundweg um den Werdersee, hier mal mit Link zu interaktiver Karte: http://www.gmap-pedometer.com/?r=1927191

Strecke: ca. 10 km
Einsteigen entweder bei Café Sand (mit Fähre), am Kuhirten (wegen Parkplatz), auf der Erdbeerbrücke oder irgendwo anders. Fast ausschließlich Fuß- und Radfahrwege, im Parzellengebiet bei an der Weser können langsam fahrende Autos (Anlieger) kommen, das kleine Stück zwischen Kuhhirten und Café Sand ist ne öffentliche Straße, allerdings wenig befahren, und wenn dann relativ langsam, weil sowieso eng. Am Wochenende bei gutem Wetter kann hier auch was los sein (Radfahrer, Fußgänger)

Ansonsten guter bis sehr guter Asphalt.